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高铁侧窗玻璃

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坐动车组看高铁侧窗玻璃外面的景物为什么不晕 ?

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坐动车组看高铁侧窗玻璃外面的景物为什么不晕 ?

发布日期:2018-09-25 作者: 点击:

坐动车组看高铁侧窗玻璃外面的景物为什么不晕 ?动车组车窗玻璃也只不过是一种光学性能良好(如光畸变很小、透光率高等)、具有防爆性能的平板玻璃,称为车用安全玻璃,这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度,没有所谓的减速效果 ,乘客感觉不快是因为高速铁路路基一般高架,近处没有妨碍视线的障碍,离景物较远,看远处的景物角速度小自然就慢了,这就好像在飞机上看地面的景物移动很慢一样,近处的景物是看不清的,尤其进入隧道就非常明显 :本来是点状的灯看起来就像是一根很长的灯管了,可见并不存在所谓的“减速”。

其实就是通过曲面的玻璃改变了光的角度——人眼看到的物体角速度越小看起来运动得越慢(就像走路时看远处的山或者看月亮一样)

坐动车组看高铁侧窗玻璃外面的景物为什么不晕 ?


汽车挡风玻璃在它们与车体接触的边缘处有弧度变形,正是因为这个弧度可以使车外景物在透过弧度时发生变形,从而影响车内乘客的视觉,产生减速的效果。中国的和谐号动车车窗普遍采用了减速玻璃,使得乘客观察窗外景物仍然非常清楚,长时间注视也不会觉得头晕。

此外列车运行非常平稳、宁静也给乘客以慢的感觉,并且这才是乘客不晕车的主要原因。当然高速列车车窗玻璃也不同于普通列车玻璃,它的平度要求更高,光畸变小,看景物不会变形,和没有玻璃一样的视觉效果,看起来就舒服,不会晃眼。而普通玻璃由于存在一定的光畸变,看景物会变形,会给高速运动的景物叠加一个变形的分量,就容易晃眼。


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